Federrechner für Expeditionsfahrzeuge
Aus „Der Kühlhaus-Trick“ – Burkhard Menn
Wichtige Hinweise zur Berechnung:
- Ziel: Vorbemessung, nicht normgerechter Nachweis
- Fahrzeug: Leiterrahmen, Expeditions-LKW
- Lagerung: Hinten Festlager, vorne federnd
- Beschleunigungen: 0,5 g (realistisch, nicht normativ)
- Sicherheitsfaktor: 1,8 (pauschal)
- Rahmenverdrehwinkel: 4° (konservativer Erfahrungswert)
📏 Nicht sicher, wie du die Werte ermittelst?
Hier findest du eine ausführliche Anleitung zur Messwertermittlung am Fahrzeug mit Bildern und Schritt-für-Schritt Erklärungen.
⚙️ Für Techniker und Ingenieure:
Du willst verstehen, wie die Berechnung funktioniert? Hier die vollständige Herleitung mit Formeln und interaktiver Visualisierung:
→ Die Physik hinter der Federberechnung
⚠️ WICHTIG: Dies ist der Abstand zwischen linker und rechter Feder am Hauptrahmen, NICHT die Radspurweite! Bei LKW-Leiterrahmen typisch 0,8-1,0 m. Zu große Werte führen zu gefährlich schwachen Federn!
